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郑健 编
出版社: 人民交通出版社 ISBN:9787114100666 版次:1 商品编码:11121156 包装:精装 开本:12开 出版时间:2012-09-01 用纸:胶版纸 页数:215 正文语种:中文
1 混凝土简支梁桥
1.1 前言
1.2 常用跨度混凝土简支梁桥
1.3 大跨度简支箱梁桥
1.4 重大技术装备
2 混凝土连续梁、刚构造
2.1 前言
2.2 标准设计混凝土连续梁桥及刚构连续梁桥
2 3非标准设计预应力混凝土连续梁桥
2.4 预应力混凝土连续刚构桥
2.5 长联、高墩、大跨混凝土连续梁桥及刚构桥
3 钢梁桥
3.1 前言
3.2 钢桁梁桥
3.3 钢桁梁拱桥
4 组合体系桥
4 1前言
4.2 梁拱组合桥
4.3 斜拉加劲组合桥
4.4 V形连续刚构一拱组合桥
5 拱桥
5.1 前言
5.2 混凝土拱桥
5.3 钢管混凝土拱桥
5.4 钢桁拱桥
5.5 钢箱拱桥
6 斜拉桥
6.1 前言
6.2 钢斜拉桥
6.3 混凝土斜拉桥
桥型:预应力混凝土单线无砟轨道简支箱梁
孔跨:31.5m
桥址:安徽省蚌埠市
审查单位:铁道部工程设计鉴定中心
设计单位:中铁上海设计院集团有限公司
施工单位:中铁十九局集团有限公司
开工日期:2009年6月
完工日期:2011年12月
简介:
合蚌客运专线张巷下行线特大桥位于安徽省蚌埠市,起于京沪高速铁路蚌埠南站站外,主要跨越黄山大道、京沪高速铁路等,止于东芦山,桥全长3406.4m,孔跨为9×23.5m+87×31与m单线无砟轨道简支箱梁以及(40+64+40)m、(48+80+48)m单线连续梁,配置流线型单线圆端形实体墩、矩形空心台。沿线地基分布有花岗岩、角闪岩、大理岩等硬质岩,基岩埋深22~30m.采用钻孔桩基础,设计桩长24~38m。张巷下行线特大桥的时速350公里单线无砟轨道简支箱梁及配套墩台在高速铁路领域属首次应用。简支箱梁桥面宽7.4m,梁高3m,腹板斜率11.3:1.32m梁重474吨,配套桥墩纵向墩顶宽2m.墩高10m及以下为直坡,墩高10m以上采用坡率为35:1的变截面。桥梁建成后,梁、墩浑然一体,相得益彰,整体景观效果好。
1.2.6合宁客运专线襄滁河特大桥
桥型:预应力混凝土简支箱梁
孔跨:31.5m、23.5m
桥址:安微省全椒县
审查单位:铁道部工程设计鉴定中心
设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
施工单位:中铁二十四局集团有限公司
开工日期:2005年1月
完工日期:2007年9月
简介:
本桥全长10815.5m,首次在时速250公里客运专线桥梁中采用跨度32m的预应力混凝土简支整孔箱梁,系统地进行高性能混凝土预制箱梁工艺试验、实梁静载与成桥动态试验,为我国铁路桥梁大面积采用32m双线整孔箱梁技术提供了各项技术指标,推动了我国高速铁路桥梁整孔架设技术的发展。
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中国高速铁路桥梁画册I-so88
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图书介绍
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郑健 编
出版社: 人民交通出版社 ISBN:9787114100666 版次:1 商品编码:11121156 包装:精装 开本:12开 出版时间:2012-09-01 用纸:胶版纸 页数:215 正文语种:中文
内容简介
《中国高速铁路桥梁画册I》文字精炼,图片精美,资料珍贵,是我国铁路发展的重大跨越,取得的举世瞩目的成就,高速铁路桥梁建设的新成就和技术进步的一次全面总结,具有收藏价值。内页插图
目录
序言1 混凝土简支梁桥
1.1 前言
1.2 常用跨度混凝土简支梁桥
1.3 大跨度简支箱梁桥
1.4 重大技术装备
2 混凝土连续梁、刚构造
2.1 前言
2.2 标准设计混凝土连续梁桥及刚构连续梁桥
2 3非标准设计预应力混凝土连续梁桥
2.4 预应力混凝土连续刚构桥
2.5 长联、高墩、大跨混凝土连续梁桥及刚构桥
3 钢梁桥
3.1 前言
3.2 钢桁梁桥
3.3 钢桁梁拱桥
4 组合体系桥
4 1前言
4.2 梁拱组合桥
4.3 斜拉加劲组合桥
4.4 V形连续刚构一拱组合桥
5 拱桥
5.1 前言
5.2 混凝土拱桥
5.3 钢管混凝土拱桥
5.4 钢桁拱桥
5.5 钢箱拱桥
6 斜拉桥
6.1 前言
6.2 钢斜拉桥
6.3 混凝土斜拉桥
精彩书摘
1.2.4合蚌客运专线张巷下行线特大桥桥型:预应力混凝土单线无砟轨道简支箱梁
孔跨:31.5m
桥址:安徽省蚌埠市
审查单位:铁道部工程设计鉴定中心
设计单位:中铁上海设计院集团有限公司
施工单位:中铁十九局集团有限公司
开工日期:2009年6月
完工日期:2011年12月
简介:
合蚌客运专线张巷下行线特大桥位于安徽省蚌埠市,起于京沪高速铁路蚌埠南站站外,主要跨越黄山大道、京沪高速铁路等,止于东芦山,桥全长3406.4m,孔跨为9×23.5m+87×31与m单线无砟轨道简支箱梁以及(40+64+40)m、(48+80+48)m单线连续梁,配置流线型单线圆端形实体墩、矩形空心台。沿线地基分布有花岗岩、角闪岩、大理岩等硬质岩,基岩埋深22~30m.采用钻孔桩基础,设计桩长24~38m。张巷下行线特大桥的时速350公里单线无砟轨道简支箱梁及配套墩台在高速铁路领域属首次应用。简支箱梁桥面宽7.4m,梁高3m,腹板斜率11.3:1.32m梁重474吨,配套桥墩纵向墩顶宽2m.墩高10m及以下为直坡,墩高10m以上采用坡率为35:1的变截面。桥梁建成后,梁、墩浑然一体,相得益彰,整体景观效果好。
1.2.6合宁客运专线襄滁河特大桥
桥型:预应力混凝土简支箱梁
孔跨:31.5m、23.5m
桥址:安微省全椒县
审查单位:铁道部工程设计鉴定中心
设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
施工单位:中铁二十四局集团有限公司
开工日期:2005年1月
完工日期:2007年9月
简介:
本桥全长10815.5m,首次在时速250公里客运专线桥梁中采用跨度32m的预应力混凝土简支整孔箱梁,系统地进行高性能混凝土预制箱梁工艺试验、实梁静载与成桥动态试验,为我国铁路桥梁大面积采用32m双线整孔箱梁技术提供了各项技术指标,推动了我国高速铁路桥梁整孔架设技术的发展。
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前言/序言
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