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中华人民共和国住房和城乡建设部,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 编
出版社: 中国计划出版社 ISBN:9155182018808 版次:1 商品编码:12320781 包装:平装 外文名称:Technical Code for Bridge Jacking-up and Reposition 开本:32开 出版时间:2018-02-01 用纸:胶版纸 页数:57 字数:49000 正文语种:中文
《中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范》共分7章,主要技术内容包括:总则、术语和符号、基本规定、设计、施工、施工监控、质量检验等。
《中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范》由住房城乡建设部负责管理,由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议,请寄送上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司(地址:上海市东方路3447号;邮政编码:200125)。
2 术语和符号
2.1 术语
2.2 符号
3 基本规定
4 设计
4.1 一般规定
4.2 顶升移位改造设计
4.3 设备配置
5 施工
5.1 一般规定
5.2 施工准备
5.3 顶升施工
5.4 移位施工
5.5 结构改造施工
5.6 施工设备与操作
6 施工监控
6.1 一般规定
6.2 监控内容与方式
6.3 监控成果
7 质量检验
本规范用词说明
引用标准名录
附:条文说明
4.1 一般规定
4.1.1 本条对进行顶升移位设计考虑的因素作了明确规定,桥梁顶升移位前需根据竣工图及现场检测鉴定结果,按照原来的荷载等级对桥梁承载力进行验算,验算时需考虑材料劣化、荷载变化等影响并对其进行折减;顶升移位除了根据所确定的荷载力及稳定性进行计算外,还需验算顶升移位施工过程中桥梁的强度、刚度和稳定性,保证顶升过程安全。对缺失设计及竣工资料的桥梁或技术性复杂的桥梁,需采用实桥荷载试验确定其实际承载力,作为顶升移位设计的依据。
4.1.2 桥梁顶升移位设计除了对顶升移位前后桥梁的承载力及稳定性进行验算外,还需验算施工过程中桥梁的强度、刚度及稳定性,保证桥梁在施工和运营过程中的安全。对缺失设计及竣工资料的大桥或技术复杂的桥梁,要考虑采用实桥荷载试验确定其实际承载力,作为顶升移位设计的依据。
桥梁顶升移位技术设计是一项专项设计,其设计需考虑梁体、基础和地基三方面在顶升过程中和移位后的使用要求,新旧构件的变形要协调一致,除需符合混凝土工程、桥梁工程等相应现行国家标准规范要求外,还应满足相应行业特殊规定。
顶升移位设计需要对全桥进行整体及特殊构件的强度和稳定性验算,使地基承载力和地基变形满足桥梁顶升移位后整体结构的使用要求。计人桥墩新增的附加变形后,所有沉降超过原桥墩的最终沉降量并需满足现行行业标准,如现行行业标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22、《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1等的要求。
4.1.3 本条进一步明确作用及作用组合情况的取值,顶升移位前的结构验算要考虑实际需要和桥梁实际情况确定设计原则,确定采用原桥修建时所采用的行业设计标准,或是顶升设计时最新版本的该行业设计标准;顶升移位过程中因为顶升时间较短,交通封闭等原因,一般不需要考虑如汽车荷载、温度变化、混凝土收缩及徐变等可变作用;而顶升移位后的结构作为永久结构,需考虑包括温度变化、混凝土收缩和徐变、预应力、墩台位移、安装应力等在内的各种作用。
不考虑地震的原因是因为顶升施工通常工期较短,尤其是断柱后施工的时间较短。但对于结构因短解除原有约束状态后,需要长期停工的,对降低了原有结构的抗震设计的状态,需要考虑地震力作用。
4.1.4 桥梁结构具有结构重量大、分布不均、体积大及有效面积大等特点,顶升点能否合理布置是结构能否安全、稳定顶升的关键。在实际工程中,结构物必然会发生变形或移位。在顶升过程中,平面会产生变形,这时多点共同决定一个变形的平面,且顶升面有多个稳定位置。顶升点越多,顶升面的刚度越好,变形越小,稳定性也越好。与此同时,在多点顶升时,刚性面不可避免地会出现“虚腿”现象,即一个或几个顶升点的结构不能完全出力,而其余顶升点的结构要承受比预期大的力,甚至超过构件的承受能力,这在工程中不允许出现。
4.1.5 监控标准分为警戒值和控制值两类。警戒值是指允许达到,但达到后需采取相应措施进行控制和调整,避免参数进一步增大;控制值是指不允许出现的极限值。
……
本规范共分7章,主要技术内容包括:总则、术语和符号、基本规定、设计、施工、施工监控、质量检验等。
本规范由住房城乡建设部负责管理,由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议,请寄送上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司(地址:上海市东方路3447号;邮政编码:200125)。
中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范 [Technical Code for Bridge Jacking-up and Reposition] 电子书 下载 mobi epub pdf txt
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图书介绍
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中华人民共和国住房和城乡建设部,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 编
出版社: 中国计划出版社 ISBN:9155182018808 版次:1 商品编码:12320781 包装:平装 外文名称:Technical Code for Bridge Jacking-up and Reposition 开本:32开 出版时间:2018-02-01 用纸:胶版纸 页数:57 字数:49000 正文语种:中文
内容简介
根据住房城乡建设部《关于印发<2011年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》(建标[2011]17号)的要求,规范编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,编制《中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范》。《中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范》共分7章,主要技术内容包括:总则、术语和符号、基本规定、设计、施工、施工监控、质量检验等。
《中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范》由住房城乡建设部负责管理,由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议,请寄送上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司(地址:上海市东方路3447号;邮政编码:200125)。
目录
1 总则2 术语和符号
2.1 术语
2.2 符号
3 基本规定
4 设计
4.1 一般规定
4.2 顶升移位改造设计
4.3 设备配置
5 施工
5.1 一般规定
5.2 施工准备
5.3 顶升施工
5.4 移位施工
5.5 结构改造施工
5.6 施工设备与操作
6 施工监控
6.1 一般规定
6.2 监控内容与方式
6.3 监控成果
7 质量检验
本规范用词说明
引用标准名录
附:条文说明
精彩书摘
《中华人民共和国国家标准(GB/T 51256-2017):桥梁顶升移位改造技术规范》:4.1 一般规定
4.1.1 本条对进行顶升移位设计考虑的因素作了明确规定,桥梁顶升移位前需根据竣工图及现场检测鉴定结果,按照原来的荷载等级对桥梁承载力进行验算,验算时需考虑材料劣化、荷载变化等影响并对其进行折减;顶升移位除了根据所确定的荷载力及稳定性进行计算外,还需验算顶升移位施工过程中桥梁的强度、刚度和稳定性,保证顶升过程安全。对缺失设计及竣工资料的桥梁或技术性复杂的桥梁,需采用实桥荷载试验确定其实际承载力,作为顶升移位设计的依据。
4.1.2 桥梁顶升移位设计除了对顶升移位前后桥梁的承载力及稳定性进行验算外,还需验算施工过程中桥梁的强度、刚度及稳定性,保证桥梁在施工和运营过程中的安全。对缺失设计及竣工资料的大桥或技术复杂的桥梁,要考虑采用实桥荷载试验确定其实际承载力,作为顶升移位设计的依据。
桥梁顶升移位技术设计是一项专项设计,其设计需考虑梁体、基础和地基三方面在顶升过程中和移位后的使用要求,新旧构件的变形要协调一致,除需符合混凝土工程、桥梁工程等相应现行国家标准规范要求外,还应满足相应行业特殊规定。
顶升移位设计需要对全桥进行整体及特殊构件的强度和稳定性验算,使地基承载力和地基变形满足桥梁顶升移位后整体结构的使用要求。计人桥墩新增的附加变形后,所有沉降超过原桥墩的最终沉降量并需满足现行行业标准,如现行行业标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22、《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1等的要求。
4.1.3 本条进一步明确作用及作用组合情况的取值,顶升移位前的结构验算要考虑实际需要和桥梁实际情况确定设计原则,确定采用原桥修建时所采用的行业设计标准,或是顶升设计时最新版本的该行业设计标准;顶升移位过程中因为顶升时间较短,交通封闭等原因,一般不需要考虑如汽车荷载、温度变化、混凝土收缩及徐变等可变作用;而顶升移位后的结构作为永久结构,需考虑包括温度变化、混凝土收缩和徐变、预应力、墩台位移、安装应力等在内的各种作用。
不考虑地震的原因是因为顶升施工通常工期较短,尤其是断柱后施工的时间较短。但对于结构因短解除原有约束状态后,需要长期停工的,对降低了原有结构的抗震设计的状态,需要考虑地震力作用。
4.1.4 桥梁结构具有结构重量大、分布不均、体积大及有效面积大等特点,顶升点能否合理布置是结构能否安全、稳定顶升的关键。在实际工程中,结构物必然会发生变形或移位。在顶升过程中,平面会产生变形,这时多点共同决定一个变形的平面,且顶升面有多个稳定位置。顶升点越多,顶升面的刚度越好,变形越小,稳定性也越好。与此同时,在多点顶升时,刚性面不可避免地会出现“虚腿”现象,即一个或几个顶升点的结构不能完全出力,而其余顶升点的结构要承受比预期大的力,甚至超过构件的承受能力,这在工程中不允许出现。
4.1.5 监控标准分为警戒值和控制值两类。警戒值是指允许达到,但达到后需采取相应措施进行控制和调整,避免参数进一步增大;控制值是指不允许出现的极限值。
……
前言/序言
根据住房城乡建设部《关于印发<2011年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》(建标[2011]17号)的要求,规范编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,编制本规范。本规范共分7章,主要技术内容包括:总则、术语和符号、基本规定、设计、施工、施工监控、质量检验等。
本规范由住房城乡建设部负责管理,由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议,请寄送上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司(地址:上海市东方路3447号;邮政编码:200125)。
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